مازيراتي تحقّق نتائج لافتة في مونزا مع انطلاق الموسم الأول من بطولة جي تي 2 الأوروبية برعاية بيريللي

استهلّت مازيراتي كورس موسم 2026 من بطولة جي تي 2 الأوروبية برعاية بيريللي بأداء لافت، بعدما حقّقت نتائج مذهلة في الترتيب العام عقب انطلاقة مثالية على حلبة مونزا. ففي السباق الأول، تصدّر أنطوان بوتي من فريق آي فور ريس المشهد على متن سيارة مازيراتي جي تي 2، متقدّماً على جميع منافسيه، تلاه الثنائي ستيفان روسينا وجيرهارد تويرازر من فريق إل بي ريسينج. وبذلك، قدّمت مازيراتي بداية استثنائية لموسم له رمزية خاصة، إذ تتزامن فعالياته مع الذكرى المئة لانطلاق مسيرة العلامة في عالم السباقات. وشهدت عطلة نهاية الأسبوع أيضاً تألقاً لافتاً لفيليب جوزيف بريتي من فريق إل بي ريسينج، الذي حصد لقب فئة ماسترز في السباقين الأول والثاني؛ فيما سجّل روبيرتو بامبانيني وماورو كالاميا من فريق داينامك موتورسبورت حضوراً مزدوجاً على منصة التتويج في فئة المحترفين والهواة. كما شهدت مونزا الظهور الأول في السباقات لنيكولو بيرّي خلف مقود مازيراتي، إلى جانب توماس يو لي من فريق إل بي ريسينج، حيث أنهى الثنائي الإيطالي الأميركي السباق في المركز الرابع ضمن فئة المحترفين والهواة.

وتعزّز مازيراتي كورس التزامها بهذه البطولة باعتبارها المزوّد الرسمي للسيارات للعام الثاني على التوالي في تحدي جي تي العالمي أوروبا برعاية أمازون ويب سيرفيسز، حيث تتولى جي تي 2 سترادالي و MCPURAمهام سيارة الأمان والسيارة القائدة على التوالي.

وفي السباق الأول يوم السبت، حققت مازيراتي نتائج إيجابية للغاية في مختلف الفئات. ففي الفئة الفضية، دافع بوتي البلجيكي عن موقعه في الصف الأمامي منذ الانطلاق، فيما نجح روسينا في تجاوز نورو بطريقة مميزة. وبعد سلسلة من التوقفات السريعة في منطقة الصيانة، انتقلت سيارتا العلامة إلى المركزين الأول والثاني. وبعد أن تسلّم تويرازر القيادة من روسينا، دافع بشراسة أمام ضغط سيارة مرسيدس التي كان يقودها هارتلينج. وهكذا، اختتمت السيارتان السباق في المركزين الأول والثاني في ثنائية لا تُنسى. وفي فئة ماسترز، فرض بريتي، بطل فئة الهواة لعاميّ 2024 و2025، هيمنته على فئته واستعاد طريق الانتصارات. أما في فئة المحترفين والهواة، فقد قدّم بامبانيني وكالاميا أداءً جيداً مكّنهما من اعتلاء المركز الثالث على منصة التتويج، في حين استحوذ توماس يو لي على مركز الانطلاق الأول في فئة المحترفين والهواة.

أما في السباق الثاني يوم الأحد، قدّم بريتي أداءً استثنائياً جديداً؛ فرغم انطلاقه من المركز الحادي عشر، نجح في إنهاء السباق خامساً في الترتيب العام، متقدماً على الجميع في فئة ماسترز. وفي فئة المحترفين والهواة، اندفع كالاميا بصورة ملفتة مع بداية السباق، ليواصل الدفاع عن مركزه، فقد أتاح له الإيقاع المنتظم وأداء بامبانيني المميز التقدّم حتى المركز الثالث في فئة المحترفين والهواة، أي السادس في الترتيب العام. وحلّ بيرّي ويو لي قريبين منهما في الترتيبين العام وضمن فئتهما. أما بوتي وثنائية تويرازر/ روسينا، فقد آلت المجريات إلى انسحابهما مجبرين في المراحل المبكرة من السباق.

وتعليقاً على هذا الموضوع، قال فينسان بيار، رئيس مازيراتي كورس: "مثّلت عطلة نهاية الأسبوع الافتتاحية في مونزا تأكيداً مباشراً على التنافسية العالية والموثوقية الكبيرة لسيارة جي تي 2، بفضل أدائها القوي ضمن الفئات الثلاث لتحدي هذا العام. وتُثري هذه النتائج إنجازاتنا الفريدة في المواسم الأخيرة، ما يمنحنا شعوراً بالرضا حيال أداء السيارة على امتداد عطلة نهاية الأسبوع، بدءاً من التجارب التأهيلية حتى إدارة مجريات السباق؛ فقد أثبت أنها ركيزة أساسية لدينا نظراً لثباتها وسهولة قيادتها اللتين لطالما شكلتا علامةً فارقة في مسيرتها الحافلة. وتحمل هذه النتيجة قيمة إضافية لنا، فهي تتزامن مع احتفالنا بمرور 100 عام على انطلاق مسيرة مازيراتي في عالم السباقات؛ فإرثنا الغني يستند إلى الابتكار والأداء اللافت على الحلبات، مواصلاً مسيرته نحو آفاقٍ جديدة، ويبرز ذلك أيضاً من تألق إم سي إكستريما في المركز الرابع في منطقة الصيانة. كما يسرنا أن نشهد سرعة تأقلم وانسجام الفرق والسائقين مع سيارة جي تي 2؛ فثقتهم وتنافسيتهم منذ البداية تمثلان تأكيداً واضحاً على أهمية مشروعنا. كما تجدر الإشارة إلى النمو المتسارع والتنافسية الأعلى التي يشهدها تحدي جي تي العالمي أوروبا، وهو ما يبرز من خلال مشاركة أكثر من 20 سيارة على خط الانطلاق".

بعد مونزا، يستمر جدول البطولة مع أربع جولات أخرى على حلبات سبا فرانكورشان (20-21 يونيو)، وميسانو (18-19 يوليو)، وزاندفورت (19-20 سبتمبر)، وبورتيماو (17-18) أكتوبر.