اعلن المتحدث باسم سلاح الجو البرازيلي الكولونيل جورجي امارال العثور اليوم على جثث وحطام من طائرة اير فرانس التي تحطمت في المحيط الاطلسي.
يشار الى ان التحقيقات في اختفاء طائرة اير فرانس تركز على مشكلات اجهزة قياس السرعة في طائرات ايرباص ايه 330 بصورة عامة.
واكد مكتب التحقيقات والتحاليل المكلف التحقيق التقني الفرنسي السبت ان الرحلة ايه اف 447 التي كانت تقل 228 شخصا من ريو دي جانيرو الى باريس ليل الاحد الاثنين واجهت مشكلات فنية خطيرة، وعلى الاخص على صعيد اجهزة قياس سرعتها.
وكشف مدير المكتب جان لوي ارسلانيان ان شركة ايرباص الاوروبية وشركات الطيران التي تستخدم هذه الطائرات تملك "برامج لتبديل وتحسين اجهزة رصد السرعة" بعدما ظهرت مشكلات في الماضي في طائرات ايه 330.
وقال "لاحظنا عددا من الاعطال من هذا النوع في اجهزة رصد السرعة في طائرة ايه 330"، مشيرا الى ان هذه الاعطال حملت شركة ايرباص على تعميم تعليمات على الطيارين حول الاجراءات الواجب اتخاذها في مثل هذه الحالة.
واضاف "هذا لا يعني انه اذا لم يستبدل الجهاز فان الطائرة خطيرة، او انها غير خطيرة اذا ما استبدل"، مشيرا الى ان الحوادث التي طرأت حتى الان "لم تسفر عن تخفيض ارتفاع الطائرة" وقد تم تصحيح مسارها في كل مرة.
وكان المكتب كشف الجمعة ان عناصر التحقيق الاولية تشير الى "عدم تجانس" في قياسات السرعة التي صدرت عن اجهزة الطائرة وان شركة ايرباص كانت وجهت توصية الى زبائنها بهذا الصدد.
غير انه يتم التثبت من اي ترابط بين مشكلات قياس السرعة والكارثة، ولا يزال الغموض الكامل يلف اختفاء الطائرة.
والامر الذي تثبت منه المحققون هو ان الطائرة وجهت 24 رسالة فنية تفيد عن اعطال قبل ان تختفي فوق المحيط الاطلسي.
وقال الان بويار المكلف بمهمة لدى مدير المكتب ان الطائرة اصدرت 24 رسالة (بشان اعطال او توقف عمل انظمة) بين الساعة 02,10 والساعة 02,14 ت غ الاثنين.وصدرت اخر رسالة بشأن موقع الطائرة عند الساعة 02,10 ت غ.
وبحسب ارسلانيان، فقد افيد عن "تعطل او توقف" انظمة مختلفة منها نظام الطيار الالي. وقال ان الطائرة تبث هذه الرسائل حتى عندما يثوم الطيار بوقف نظام ما "من تلقاء نفسه".
وعلق مساعد المدير العام للارصاد الجوية الفرنسية الان راتييه على الاحوال الجوية ليؤكد ان "لا شيء يشير" الى ان الطائرة واجهت "كتلة رعدية ذات كثافة استثنائية" لشهر حزيران/يونيو.
