أوروبا تتطلع إلى الربط مع الخليج بالسكك الحديدية

منشور 08 آذار / مارس 2016 - 07:00
قطارات الركاب ستبلغ سرعتها 220 كيلو متر في الساعة، فيما ستتراوح سرعة قطارات نقل البضائع بين 80-120 كيلو متر في الساعة باستخدام الديزل لتوليد الطاقة الكهربائية
قطارات الركاب ستبلغ سرعتها 220 كيلو متر في الساعة، فيما ستتراوح سرعة قطارات نقل البضائع بين 80-120 كيلو متر في الساعة باستخدام الديزل لتوليد الطاقة الكهربائية

يتطلع “الاتحاد الأوروبي” للربط مع دول الخليج عبر السكك الحديدية، انطلاقاً من الساحل الشرقي السعودي إلى اليونان.

وكشف مدير عام قطاع الحركة والنقل في أوروبا هنريك هوللي، أن مشروع سكة حديد دول “مجلس التعاون الخليجي” يمكن أن يتطور ليصل إلى أوروبا، لافتاً إلى أنه بحث مع عدد من المسؤولين السعوديين الحلول التقنية وأنظمة الإدارة التي تحتاج إليها مرحلة تطوير شبكة السكك.

وأوضح هوللي، لصحيفة “الحياة”، أنه سيواصل البحث في آلية ربط دول “مجلس التعاون الخليجي” مستقبلاً بشبكة سكة حديد، وأن الدول الأوروبية قطعت أشواطاً وخاضت تحديات عدة للوصول إلى شبكة سكة حديد مميزة.

وأفاد بأن شبكة الحديد المطورة تشكل نقلة حضارية، خصوصاً في مجال ربط حدود الدول ببعضها، مشيراً إلى أنه يأمل بأن يرتبط الساحل الشرقي للمملكة بأوروبا وتكون اليونان محطته الأولى، إلا أنه يستبعد حدوث هذا التطور قريباً، كما يتوقع أن يتم ربط السعودية مع الأردن ضمن الخطط المستقبلية لتطوير سكة الحديد بالمملكة.

وأشاد بالتطور في السعودية، خصوصاً العمل على تنفيذ شبكة المترو، ما يجعل المملكة ضمن الدول المعروفة عالمياً بخدمة النقل المميز والتخلص من المركبات، وسيساعد المترو على تخفيف الحركة المرورية عند تشغيله.

وسيبدأ مسار مشروع “مترو الخليج” من الكويت مروراً بالدمام ثم البحرين، ومن الدمام إلى قطر عبر منفذ سلوى، وسيربط قطر بالبحرين، والسعودية بالإمارات وصولاً إلى أبو ظبي والعين، ومن ثم إلى مسقط، كما تقدر الكلفة الإجمالية لإنشاء البنية التحتية للمشروع بـ15.4 مليار دولار.

وأفادت “الأمانة العامة لمجلس التعاون الخليجي” مؤخراً، أن مشروع البنية التحتية للسكك الحديدية، ومترو دول المجلس التعاون سيوفر 10 آلاف فرصة عمل، إضافة إلى استثمارات قدرها 250 مليار دولار.

وبين الخبير في شركة “ار ايه تي بي” الفرنسية المتخصصة بالجانب التشغيلي لمشاريع المترو وسكك الحديد، ستيفن ويب، أن أي مشروع للمترو يجب أن يرافقه تطوير كامل لنظام النقل الجماعي للدولة، لاسيما في الباصات لأنه اذا لم يكن هناك تطور أساسي في ذلك، فإن نظام المترو لن يكون فعالاً بعد تشغيله.

يذكر أن قطارات الركاب ستبلغ سرعتها 220 كيلو متر في الساعة، فيما ستتراوح سرعة قطارات نقل البضائع بين 80-120 كيلو متر في الساعة باستخدام الديزل لتوليد الطاقة الكهربائية.

اقرأ أيضاً: 

دول أوروبا تتسابق لاجتذاب أثرياء الخليج والعالم

تأجيل الربط الكهربائي بين دول الخليج وأوروبا


Copyright © 2019 Haykal Media, All rights reserved.

مواضيع ممكن أن تعجبك