بعد أكثر من عامين من دخولها السوق اليابانية، تواجه شركة صناعة السيارات الصينية BYD صعوبة في جذب العملاء، حيث باعت 5,300 سيارة فقط بين يناير 2023 ويونيو 2025، ورغم افتتاح مركزها الـ45 وطرح سيارة رابعة، والإعلان عن سيارة كهربائية جديدة من طراز "كي" لعام 2026.
خصومات كبيرة لتعزيز المبيعات
تقدم BYD خصومات تصل إلى مليون ين (6,700 دولار)، ما قد يخفض أسعار السيارات بنسبة تصل إلى 50% مع الدعم الحكومي، بينما يباع طراز "Atto 3" بأقل من 4.2 مليون ين.
ومع ذلك، يُحذر خبراء من أن الخصومات قد تؤثر على قيمة إعادة البيع وتُشعر المشترين الأوائل بالخداع.
تحديات السوق اليابانية
اذ يُفضل الزبائن اليابانيون العلامات التجارية المحلية مثل "تويوتا"، ويختارون السيارات الهجينة على الكهربائية بالكامل، ما يجعل اختراق السوق اليابانية أمراً صعباً للشركات الأجنبية.
أداء مقابل أوروبا
بينما تتراجع مبيعات BYD في اليابان، تحقق الشركة نجاحات ملحوظة في أوروبا، وتعتبر السوق اليابانية تحدياً طويل الأمد، حيث تمثل السيارات الكهربائية 3.4% فقط من المبيعات الجديدة هذا العام، مع توقع نمو مستقبلي.
نظرة مستقبلية
تؤكد BYD أن هدفها هو ترك بصمة مميزة وكسب تقدير العملاء الأكثر تطلباً في العالم، رغم أن تحقيق أرباح كبيرة قد يكون صعباً على المدى القصير.
