أعلنت اليوم شركة بارك اير سيستمز (Park Air Systems) النرويجية وشركة بيانات لمعالجة الأنظمة) داتا بروسيسنغ سيستمز - Data Processing Systems (DPS))، واللتان شكلتا شراكة قوية رائدة في صناعة الطيران في المنطقة، عن فوزهما بعقدين من سلطة الطيران المدني في دبي لتركيب تكنولوجيا أنظمة معدات الهبوط (ILS) في مطار دبي الدولي ومطار دبي وورلد سنترال في جبل علي.
وتمثل أنظمة معدات الهبوط (ILS) ومعدات قياس المسافات (DME) أحدث أنواع التكنولوجيا التي تسمح للطيارين بوضع الطائرة في هيئة الاقتراب الأمثل استعدادا للهبوط من خلال توفير المعلومات عن درجة الانحدار، والسرعة، وبعد المسافة عن المدرج، ويتم تمثيل هذه البيانات بصريا من خلال خط أفقي وآخر عمودي على شاشة في قمرة القيادة. وعندما يكون الخطان متسقان تماما، تقوم الطائرة بعرض أفضل زاوية انحدار للهبوط.
وتعتبر أنظمة معدات الهبوط (ILS) جزءا من مجموعة أنظمة تزود المطارات بالتصنيفات الدولية، وبذلك فهي أداة لا تقدر بثمن بالنسبة للمطارات الحديثة وحلولها التي تتطلب أعلى درجات التكامل في الأنظمة المستخدمة.
وتتضمن الأنظمة التي توفرها بارك أير سيتمز، وتقوم بتركيبها شركة بيانات أحدث الاستخدامات المعتمدة دولياً لأنظمة ILS CAT-IIIB، والتي تمكن الطائرات من الهبوط في ما يعتبر عادة ظروفاً خطرة مثل الضباب، والغبش، والذي قد يتسبب في تحويل مسار الطائرات إلى مطار آخر. وتعتبر الأنظمة التي سيتم تنفيذها في كلا المطارين أنظمةً معترفاً بها من قبل الهيئة العامة للطيران المدني في الإمارات العربية المتحدة، وهيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة، وبالتوافق مع تعليمات منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو).
وفي هذا الصدد، قال خليفة الزفين، مدير ادارة المشاريع الهندسية في دائرة الطيران المدني في دبي: "اختارت دائرة الطيران المدني في دبي تطبيق نظام ILS من فئة IIIB في دبي وورلد سنترال، كجزء من مخططات الدائرة للنمو المستمر بهدف التعامل مع الزيادة المتوقعة في الطلب. نحن سعداء بخبرة كل من شركة بيانات لمعالجة الأنظمة وبارك أير سيستمز حيث قامت الشركتان بتزويد وتنفيذ مشاريع سابقة في مطار دبي الدولي، كما قامتا بتنفيذ أنظمة دعم مشابهة في مطارات دولية أخرى في المنطقة، وقد كان هذا أمراً أساسياً لتفهمنا وثقتنا بالشركة التي ستتسلم المشروع".
ومن المتوقع الانتهاء من مشروع "المدرج الجنوبي" في مطار دبي الدولي في بداية الربع الثاني من عام 2007، بينما يتوقع الانتهاء من مشروع مطار دبي وورلد سنترال الدولي بعد 10 شهور من بداية العمل فيه.
ومن جانبه، قال ألان بورجيلي، مدير قسم هندسة الطيران لدى شركة بيانات (DPS): "نحن سعداء جداً باختيارنا من قبل دائرة الطيران المدني في دبي لتطبيق أنظمة ILS اللازمة لمطاري دبي الدوليين، وهما من مراكز الطيران التي ستشهد بعض أهم التغيرات الديناميكية خلال السنوات الخمس المقبلة في مجال الرحلات الدولية والخدمات اللوجستية".
وأضاف بورجيلي: "لقد قمنا بتوفير دعم وخدمات مشابهة في مطار أبو ظبي الدولي، وقد تمكنا من إثبات خبراتنا الفنية والعملية في مجال تشغيل وإدارة التكنولوجيا الضرورية للمطارات الدولية الحديثة. إن تنفيذ النظام الصحيح في موقعه للتعامل مع وتلبية الطلب المتنامي أمر على جانب عظيم من الأهمية للمساعدة في تحقيق أهداف دائرة الطيران المدني في دبي والبنية التحتية المتنامية لقطاع الطيران في دبي على المدى القصير والمتوسط".
وبالإضافة إلى تطبيق أنظمة ILS في مطار أبو ظبي، فإن شركة بيانات وبارك أير سيستمز تملكان سجلاً قوياً من الأعمال التي تم تنفيذها والتي تضم توفير أنظمة الطيران والمطارات، وتوفير الدعم لمشاريع تتراوح بين تطبيق رادار الحركة الأرضية في مطاري أبو ظبي الدولي ودبي الدولي، وأنظمة معدات الهبوط في مطار الشارقة الدولي، بالإضافة إلى تطوير وتحديث خدمات الملاحة الجوية في مطار الفجيرة الدولي.
© 2006 تقرير مينا(www.menareport.com)
