كثيرا ما نسمع عن شركات سيارات جديدة، تطمح جميعا إلى نفس الهدف: منافسة فيراري وغيرها من الأسماء الشهيرة عبر تقديم سيارة سوبر رياضية خارقة. غالبيتها تفشل، والقلة القليلة منها تستمر على قيد الحياة لبضع سنوات. أما قصص النجاح فنادرة، وربما شركة مثل باجاني هي الاستثناء وليس القاعدة. ولكن يبدو أن هناك قادما جديدا إلى الساحة. إنها شركة SCG، أو “سكودريا كاميرون جليكنهاوس” وطراز SCG003 الجديد. لا تدعوا الاسم الكوميدي يخدعكم. فهي منافس جدي.
لماذا؟ لأن كاميرون جليكنهاوس ليس مجرد هاو يملك الكثير من المال (حسنا، هو بالفعل كذلك!). ولكن لأنه يعرف ما تنطوي عليه مسألة تطوير سيارة جديدة. هذا الرجل، هو من وقف وراء إطلاق طراز فيراري P4/5، حين أخذ سيارة فيراري إنزو، وبالتعاون مع دار بيننفارينا للتصميم، قام بتغييرها تماما مستوحاة من طراز فيراري P3/4 الكلاسيكي الشهير، ولكن بتقنية فيراري إنزو الرهيبة، وبكلفة وصلت إلى حوالي 4 ملايين دولار! جليكنهاوس لم يكتف بذلك، بل قام أيضا بصنع سيارة أخرى، أطلق عليها اسم P3/4 “كومبتيزيوني” أو السباقات، وشارك فيها في سباق 24 ساعة في نوربورغرينغ عام 2012، محققا الفوز في فئة GT2.
والآن ينتقل جليكنهاوس (وهو أصلا منتج ومخرج أفلام في هولييود!) إلى المستوى التالي، مع إطلاقه لشركته الخاصة التي أطلق عليها اسم “سكودريا كاميرون جليكنهاوس”، وأول ثمارها هو طراز SCG003 الجديد، والذي تطمح معه الشركة لتثبيت اسمها كصانع حقيقي للسيارات الرياضية المتميزة. ولكن وعلى عكس طراز فيراري P4/5، لم تقم الشركة بتعديل سيارة حالية، بل قامت بإنتاج سيارة جديدة بالكامل، يقف خلفها فريق مميز من المهندسين، على رأسه باولو كاتوني، المهندس المسؤول عن طراز بيجو 908 الفائز بسباق لومان عام 2009، مما يعني أنه يعرف شيئا ما عن كيفية صنع سيارة رياضية!
السيارة المصنوعة من ألياف الكربون ستتوفر بفئتين، فئة “سترادال” أو الشارع، كسيارة تجارية، وفئة “كومبتيزيوني” الخاصة بالسباقات. وزن السيارة لا يتعدى 1350 كيلوغرام، وهي مزودة بمحرك هوندا من فئة V6 بسعة 3.5 ليتر مع جهازي تيربو، بقوة 530 حصان مع 700 نيوتىن متر من عزم الدوران.
فهل سينجح جليكنهاوس في مسعاه، أم أن محاولته ستبوء بالفشل؟ بالنظر إلى شكل السيارة المرعب، ربما سيجد فعلا ما يكفي من الزبائن لإنجاح حلمه.
