نيسان تستعرض إرثها الهندسي العريق وتفوّق محركاتها بست أسطوانات في الشرق الأوسط

كشفت نيسان الشرق الأوسط اليوم عن التأثير التجاري والهندسي العميق لمجموعتها الحالية من المحركات سداسية الأسطوانات V6، والتي تواصل ترسيخ معايير جديدة للأداء والاعتمادية المتجذرة في ثقافة القيادة بالمنطقة. وفي دلالة واضحة على ثقة العملاء، أعلنت الشركة أن هذه الفئة من المحركات باتت تقود النمو القوي لأعمالها مسجلةً 35% من إجمالي مبيعات نيسان الإقليمية، مع حضور طاغٍ يرسخ تفوق العلامة اليابانية في فئة سيارات الدفع الرباعي (SUV) والكروس أوفر.

ويستند هذا النجاح الإقليمي إلى إرث هندسي عريق يمتد لأكثر من 43 عاماً؛ إذ كانت نيسان أول شركة يابانية تطلق محركاً سداسي الأسطوانات للإنتاج التجاري واسع النطاق عام 1983 من خلال سلسلة محركات VG، لتستهل بذلك مسيرة طويلة من الابتكار والتطوير المستمر. ويتجسد هذا الإرث بوضوح في سيارة نيسان GT-R الأسطورية، التي مثّلت رمزاً مستقلاً للأداء الفائق في تاريخ العلامة التجارية، حيث شكّل محركها V6 مزدوج التوربو المرجع التقني الأساسي الذي استندت إليه نيسان في تطوير الجيل الحالي من محركات "باترول" الرائدة المزودة بشاحن توربيني مزدوج.

وحول هذا الموضوع، قال تييري صباغ، نائب رئيس قسم، ورئيس نيسان وإنفينيتي في الشرق الأوسط والمملكة العربية السعودية ودول رابطة الدول المستقلة (CIS) والهند: "تمثل مجموعتنا الحالية من محركات V6 نقطة التقاء مثالية بين الإرث العريق والتنوع العصري. ففي منطقة الشرق الأوسط، حيث تتطلب ظروف القيادة أعلى مستويات المتانة والقوة، توفر مجموعة محركاتنا سداسية الأسطوانات ما يتوقعه العملاء تماماً. كما أن استحواذ الطرازات المزودة بمحركات V6 على أكثر من نصف مبيعات سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر لدينا في المنطقة يعكس مدى ملاءمتها للاستخدامات اليومية الكثيفة، ونحن فخورون بهذا الإرث الهندسي الذي يواصل صياغة ملامح متعة القيادة في أسواقنا حتى اليوم."

ريادة سيارات الدفع الرباعي: تكامل القوة والأداء العملي

تتجلى قمة هذا التطور الهندسي في عائلة "باترول" الحالية، التي تعتمد على خيارات متنوعة من محركات V6 التي تم تطويرها خصيصاً لتلبية احتياجات المنطقة. فبالنسبة للعملاء الباحثين عن القوة السلسة والاعتمادية المطلقة التي رسخت مكانة "باترول" على مدى عقود، يلبي محرك V6 بالتنفس الطبيعي سعة 3.8 لتر تطلعاتهم على أكمل وجه. أما العملاء الذين يفضلون عزم الدوران القوي والكفاءة المتقدمة، فيمكنهم الاعتماد على محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر، والذي يجهّز الفئات الأعلى من "باترول" الجديدة كلياً بالإضافة إلى طراز "باترول"  PRO-4X المخصص للطرق الوعرة. وعلى رأس هذه المجموعة، يأتي طراز باترول "نيسمو" الجديد كلياً والحصري لمنطقة الشرق الأوسط، والمزود بنسخة معدلة خصيصاً من محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر ليوفر قوة تصل إلى 495 حصاناً.

وتكتمل هذه التشكيلة المتميزة من سيارات الدفع الرباعي مع نيسان "باثفايندر"، المصممة لتلبية تطلعات العائلات العصرية. وتعتمد السيارة على محرك V6 متطور بسعة 3.5 لتر بنظام الحقن المباشر للوقود، مستندة إلى تاريخ طويل من الموثوقية في الرحلات العائلية، لتقدم القوة السلسة، والراحة الفائقة في المسافات الطويلة، وقدرات السحب الاستثنائية التي يبحث عنها العملاء في المنطقة.

إرث السيارات الرياضية: أداء مستوحى من الحلبات

وفي حين تبرز سيارات الدفع الرباعي من نيسان متانة وقوة منصة المحركات سداسية الأسطوانات، تنقل مجموعة السيارات الرياضية هذا الإرث الهندسي إلى مستوى آخر تماماً من شغف القيادة. إذ تواصل نيسان Z حمل راية الأداء الرياضي الأصيل للعلامة التجارية، عبر محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3 لترات، والذي يضمن استجابة فورية وتسارعاً حاسماً يعزز الرابط المباشر بين السائق والسيارة.

وترتقي نيسان Z "نيسمو" بهذه التجربة إلى آفاق أعلى؛ حيث تم تعديلها ميكانيكياً في المصنع لإضافة 30 حصاناً إضافياً، مما يمنح عشاق السيارات الرياضية أداءً أكثر حدة ودقة على الطرقات وحلبات السباق على حد سواء.

ومن خلال الحفاظ على هذا التوازن الفريد بين محركات التنفس الطبيعي ومحركات التوربو المزدوج المتطورة، تواصل مجموعة سيارات نيسان المزودة بمحركات V6 تلبية مختلف متطلبات واحتياجات العملاء في المنطقة. فمن التنقل اليومي داخل المدن والرحلات العائلية الطويلة، وصولاً إلى تجارب القيادة الرياضية عالية الأداء، تواصل خبرة نيسان صياغة القوة للحظات القيادة الأكثر أهمية في الشرق الأوسط.

الجدير بالذكر أن الطرازات المزودة بمحركات V6 قد استحوذت على 55% من إجمالي مبيعات سيارات الدفع الرباعي لدى نيسان خلال السنة المالية 2025، وتتوفر المجموعة الكاملة من هذه الطرازات حالياً عبر شبكة وكلاء نيسان المعتمدين في مختلف أنحاء المنطقة.