خمس نجوم تُمنح سيارة ميني كونتريمان على صعيد السلامة

بلغت ميني كونتريمان مستويات جديدة في إضفاء المتعة التي اعتدناها من هذه العلامة التجارية في سيارات تصل سعتها إلى خمسة مقاعد مع بلوغ مستويات بارزة في السلامة. فقد نال أول طراز من ميني بأربعة أبواب وباب صندوق خلفي كبير خمسة نجوم في آخر نتائج أصدرها اختبار السلامة الأوروبي للاصطدام Euro NCAP. ففي برنامج الاختبار هذا المعروف عالمياً (الذي ازدادت صرامته عام 2009 بإضافة المزيد من معايير الاختبارات)، بيّنت ميني كونتريمان عن أداء ممتاز مع مجموعتها الكبيرة من أجهزة السلامة قياسية التجهيز المصمّمة لتأمين أعلى مستويات السلامة للركّاب كباراً وصغاراً في مختلف أنواع الاصطدامات. وبالإضافة إلى مستويات السلامة الناشطة والهامدة العالية المصممة للحدّ من خطر الإصابة في مقصورة ميني كونتريمان، ساهمت إجراءات حماية المشاة فيها في تأمين هذا الترتيب المرتفع.

في الاصطدامات الأمامية على سرعات تصل إلى 64 كلم/ساعة، وهي تشكّل جزءاً من اختبار Euro NCAP، تبيّن أن مقصورة ميني كونتريمان ثابتة للغاية. فبغض النظر عن حجم الركاب ووضعيتهم، كان خطر الإصابة ضئيلاً جداً. ونالت ميني كونتريمان أكبر قدر من النقاط في الاصطدامات الجانبية، وقد صنّف المختبرون خطر الإصابة في العنق جراء الاصطدامات الخلفية بأنه منخفض. وكانت نتائج الاختبارات على القدر نفسه من الإيجابية في ما يخصّ الاستعانة بأنظمة المقاعد للأطفال بعمر 3 سنوات و18 شهراً. وقد سجلت الاختبارات في الاصطدامات الأمامية والجانبية عن وضعية مستقرة وحركات رأسية دنيا في لحظة الاصطدام.

وترتكز درجة حماية الركاب العالية في ميني كونتريمان على مفهوم سلامة شامل مطبق على طرازات ميني كافة. وتحرص هيكليات الحمل المتينة ومناطق التواء محدّدة بدقة على أن يتم امتصاص قوى الصدمة في مناطق معينة وإبقاؤها بعيدة عن مقصورة الركاب المتينة. أما هيكليات الحمل في الأرضية والسقف ومقدّمة السيارة وقسمها الخلفي فهي منسّقة بطريقة توزّع قوى الصدمة بين أكبر عدد ممكن من عناصر البدن وتمنع وصولها إلى حجرة الركاب.

ومن بين التجهيزات التي تحمي الركاب في ميني كونتريمان أكياس هواء أمامية وجانبية، وأخرى علوية ستارية تغّطي صفّي المقاعد، وأحزمة سلامة ثلاثية النقاط لكل المقاعد، وروابط ISOFIX لمقاعد الأطفال في الخلف. ويضمّ المقعدان الأماميان أنظمة شدّ الأحزمة والحدّ من قوّتها، فيما يضمّ عمود المقود عنصر التواء. علاوة على ذلك، هيكل البدن، وأنظمة التقييد، وإلكترونيات السلامة متناسقة تماماً للحدّ من عواقب أي اصطدام ممكن.

وتشمل التكنولوجيا المساهمة في السلامة الناشطة في ميني كونتريمان نظام التحكم الدينامي بالثبات (DSC) قياسي التجهيز. ويضمّ هذا النظام تكنولوجيا منع انغلاق المكابح (ABS) وتوزيع قوة الكبح (EBD)، والتحكّم بالمكابح عند الانعطاف (CBC)، ودعم المكابح، ودعم النزول في المنحدرات. وتضمّ ميني كونتريمان مؤشر انثقاب الإطارات كتجهيز قياسي. ويراقب هذا النظام الإطارات ويلجأ إلى إشارة بصرية في شاشة لوحة العدادات لتحذير السائق من أي ضرر يلحق بالإطارات.

وتعتبر إجراءات الاختبار في NCAP (برنامج تقييم السيارات الجديدة) من أقسى الاختبارات التي تجرى على السيارات الجديدة في العالم. وتعتمد الحكومات ونوادي السيارات والجمعيات الاستهلاكية في أوروبا اختبار Euro NCAP كمرجع في أوروبا لسلامة السيارات في الحوادث. وتشمل الاختبارات الاصطدام الأمامي، والجانبي، والاصطدام الجانبي بعمود فولاذي. وشهد عام 2009 إدخال المزيد من المعايير بخصوص مزايا السلامة الإلكترونية، فضلاً مخاطر الإصابة الإضافية في مجموعة متنوعة من الاصطدامات.

فضلاً على هذه الاعتبارات، يولي اختبار Euro NCAP أهمية كبيرة لحماية المشاة. وتأخذ ميني كونتريمان في الحسبان هذه المطالب من خلال عناصر بدن مصمّمة بعناية مع هيكليات مطواعة في مقدمة السيارة تساعد على الحدّ من خطر إصابة المشاة والدراجين. وقد أعطى المختبرون أعلى عدد من النقاط لواقي الصدمات والقسم الأمامي من ناحية خطر إصابة الرأس لدى الأطفال عند الاصطدام.

ميني كونتريمان هي ثاني طراز في مجموعة طرازات ميني يخضع لاختبارات Euro NCAP وينال الترتيب الأعلى البالغ 5 نجوم. وقبل هذا الطراز حققت ميني Cooper النتيجة العليا في اختبارات NCAP المستقلة بفضل مزايا السلامة الشاملة القياسية التجهيز وسلوكها المثالي في الحوادث في حالات متنوعة من الاصطدامات.