وجه فيل كونديت رئيس مجموعة "بوينغ" رسالة إلى رؤساء شركات الطيران المهتمين بطائرة "ايرباص" العملاقة "اي 3 اكس اكس" لحضهم على شراء طائرة " البوينغ 747-اكس".
ويشكل هذا الإجراء فصلاً جديداً في الحرب الدائرة بين المجموعة الأميركية العملاقة والكونسورسيوم الأوروبي للسيطرة على الأسواق العالمية.
وأوضحت الشركة الأميركية أن هذه الرسالة توضح أن الطائرة "747-اكس"، "أكثر فعالية من أي طائرة تعرضها ايرباص".
وتحاول مجموعة "بوينغ" أن تبيع طائراتها "747-اكس" وهي طائرة معززة الجناح وأكثر سعة مع جيل جديد من المحركات.
وتتسع هذه الطائرة لما بين 60 إلى 90 راكباً إضافياً مقارنة مع طائرة بوينغ الجامبو الحالية "747-400".
ومن الشركات التي قد تكون وجهت إليها الرسالة، "اير فرانس" و"سينغابور ايرلاينز" و"كاثاي باسيفيك" و "كارغولوس انترناشونال" (لوكسمبورغ) و"لوفتهانزا" و"بريتيش ايرويز".
وقال أحد المسؤولين في المجموعة الأميركية رافضاً الكشف عن إسمه، أن "بوينغ" تعي إهتمام زبائنها بطائرات عملاقة وتريد أن توفر لهم كل المعطيات لشراء طائرات كهذه.
ويأتي إجراء رئيس "بوينغ" في وقت يحاول فيه الأوروبيون إطلاق البرنامج التجاري لطائرة ايرباص"3 اكس اكس" وهي طائرة مكونة من طابقين وتتسع لنقل 550 راكباً أي أكثر بنسبة 35% مقارنةً مع طائرات البوينغ الحالية "747-400" التي لا يملك الكونسورسيوم الأوروبي حالياً أي طائرة قادرة على منافستها.
والملفت للنظر أن كونديت وجه هذه الرسالة إلى شركات أعربت علناً عن إهتمامها بطائرة "اي 3 اكس اكس" أو قد تكون مهتمة بها.
فقد أعلنت "سينغابور ايرلاينز" أخيراً أنها تتفاوض مع "ايرباص" على طلبية تشمل 16 طائرة "اي 3 اكس اكس" (10 مؤكدة مع خيار على ست أخرى) يتم تسليمها إعتباراً من العام 2005 وهو التاريخ المتوقع لوضع الطائرة في الخدمة. ويشار إلى أن الطائرة الواحدة يقدر سعرها ب 230 مليون دولار.
أما "لوفتهانزا" و"اير فرانس" و"بريتيش ايرويز" فهي تنتمي إلى الدول المساهمة في شركة "ايرباص".
ومن الواضح أن مع شراء عدة طائرات من طراز "بي 747"، لن تقدم أي شركة طيران على شراء طائرات من طراز "اي 3 اكس اكس" في السنوات القليلة المقبلة.
وفي غياب الطلبيات قد يضطر الكونسورسيوم الأوروبي إلى التخلي عن بدء برنامج التطوير والإنتاج المقدرة كلفته بحوالي 12 مليار دولار.
وجاء في رسالة "بوينغ" أن النموذج الجديد من الطائرة "سوبر جامبو"، "يتيح الحصول على توفير أكبر من الذي يمكن أن تتيحه أي طائرة أخرى يعرضها منافسنا".
وتدور معركة تجارية حامية بين شركتي صناعة الطيران، وفي حال نجح مسعى رئيس "بوينغ" فإن ذلك سيضعف قدرات منافستها "ايرباص" على إنتاج أكبر طائرة تجارية في العالم.
ولا يزال إنتاج هذه الطائرة العملاقة غير مؤكد في المرحلة الحالية، خصوصاً منذ القرار المتخذ الجمعة بإرجاء إجتماع مجلس المراقبة الذي كان مقرراً في 26 أيار والذي يهدف إلى إطلاق "اي 3 اكس اكس" تجارياً.__(أ.ف.ب)
