هوندا سيفيك 2012 الجديدة بالكامل تنطلق في الشرق الأوسط

سجلت هوندا سيفيك 2012 الجديدة بالكامل ظهورها الأول في منطقة الشرق الأوسط. وعلى غرار مصنعّي سيارات آخرين في اليابان، واجهت هوندا تحديات كبيرة في قدرات الإنتاج لديها بسب الكوارث الطبيعية التي شهدتها اليابان في مارس 2011 من هزات أرضية وموجات التسونامي. لكن، وعلى الرغم من هذه التحديات غير المتوقعة، بذلت هوندا جهوداً كبيرة لتقديم الجيل التاسع من سيفيك في منطقة الشرق الأوسط بالوقت المحدد.

من جيل إلى جيل، حافظت هوندا سيفيك على سمعتها العريقة في الابتكار، التجهيزات الذكية، الجودة، القيمة والأداء، مع المتعة في القيادة. وتواصل هوندا مواكبة متطلبات العملاء، مقدمةً المزيج الأفضل من المواصفات، التصميم، الاقتصاد في استهلاك الوقود، والتي تقوم جميعاً على أسس هوندا الصلبة للجودة والاعتمادية.

وتصنف سيفيك الجديدة بالكامل نفسها كقيمة ممتازة للتطور التكنولوجي ومستوى أعلى للتحسينات الراقية.

التصميم الداخلي والخارجي

تصميم يرتكز على الجيل الحالي "الأحادي الشكل"، ويتضمن خطوطاً أكثر تعبيراً وانسيابية تضفي شكلاً أكثر أناقة ومظهراً مليء بالقوة والنشاط.

من حيث الهيكل، تم دفع عمودي الزجاج الأمامي إلى الأمام وعمود الزجاج الخلفي إلى الوراء من أجل خلق شكل عالي الانسيابية. أما مقصورة الركاب فلقد ازداد حجمها بـ 3.7 قدم مكعب (104.7 لتر) مع المزيد من المساحة للأكتاف وللمقاعد في الأمام والخلف. حافظت سيفيك الجديدة على لوحة عدادات من مستويين الموجودة في سيفيك الحالية مع المحافظة على تصميم أنيق، بسيط وسهل الاستخدام.

مزايا جديدة

 العرض الذكي المتعدد للمعلومات الجديد بالكامل (i-MID) القياسي في فئتي EXI وVTI، يعرض للسائق مجموعة كبيرة ومتنوعة من المعلومات المختارة تتضمن النظام الصوتي، كمبيوتر الرحلات، الاقتصاد في استهلاك الوقود، استخدام الهاتف من دون اليدين (HFT) والساعة. ويمكن إضافة لمسة شخصية على العرض مع اختيار صورة ووضعها كخلفية لشاشة العرض.

الوضعية الاقتصادية Econ القياسية في جميع الفئات تساعد في تحسين كفاءة استهلاك الوقود عبر التحكم بالأحمال على كمبريسور مكيف الهواء وتغيير خصائص الصمام الخانق في المحرك. كذلك تساعد وضعية  Econ في تحسين عادات القيادة مع استخدام أضواء بيئية إرشادية.

 كاميرا للرؤية الخلفية قياسية في فئتي EXI وVTI، توجه السائق بصرياً عند الرجوع إلى الخلف لتعزز السلامة وتسهل صف السيارة.

 نظام استخدام الهاتف من دون اليدين بتقنية البلوتوث (HFT) قياسي في فئتي EXI وVTI، يسمح للسائق بإجراء وتلقي المكالمات الهاتفية باستخدام أزرار التحكم بالنظام المثبتة على عجلة القيادة. أيضاً يستطيع السائق التحقق بالمكالمات الواردة وتصفح دليل أرقام هاتفه بكل ملاءمة باستخدام شاشة ذكية لعرض معلومات متعددة (i-MID).

تصميم جديد للعجلات من الألمنيوم قياس 16 بوصة قياسي في فئتي EXI وVTI، يضفي مظهراً رياضياً قوياً إلى الشكل الجانبي.

تصميم الهيكل

تستخدم سيفيك الجديدة بالكامل 55% من الفولاذ عالي الصلابة (HHS) الذي يقلل من الوزن ويشكل هيكلاً أكثر قوة. فهو يضم العديد من المزايا الأيروديناميكية مثل موجهات للهواء تحت المصد، أرضية مسطحة، منظمات للهواء في الأمام/الخلف، أجزاء من البلاستيك خفيفة الوزن في حوض تجمع الزيت بالمحرك وخزان الوقود، إلخ. هذه التحسينات تعزز في سيفيك الجديدة بالكامل كفاءة استهلاك الوقود، تخفيض الانبعاثات الضارة، التحكم الأعلى وتخفيض الضجيج في المقصورة. أما التحسين الإضافي فهو زيادة حجم صندوق الأمتعة بـ 0.5 قدم مكعب (14.15 ليتر) في حين تضيف المقاعد المنفصلة القابلة للطي بدرجة 60/40 سعة أكبر لتحميل الأمتعة.

الشاسيه

تم تجهيز سيفيك الجديدة بالكامل بعجلة قيادة كهربائية (مع نظام قيادة كهربائي متكيّف مع الحركة) الذي يساعد في انعطاف دقيق ويزيد الاقتصاد في استهلاك الوقود. فهو يعمل بالتوافق مع نظام المساعدة في ثبات السيارة (VSA) ليخفف من حدة الانعطافات القوية أو الضعيفة.

أما أنظمة التعليق المستخدمة في سيفيك الجديدة فهي عواميد ماكفيرسون الانضغاطية في الأمام وشوكات مزدوجة متعددة الوصلات في الخلف.

تم تجهيز سيفيك من فئة LXI بعجلات من الفولاذ قياس 15 بوصة أما فئتي EXI وVTI تم تهجيزهما بعجلات من الألمنيوم قياس 16 بوصة.

مجموعة المحرك

تمتلك سيفيك محركاً من 4 سيلندرات، 4 أشواط سعة 1.8 لتر SOHC i-VTEC يعمل بالجازولين مع أقصى قوة (صافي) 139 حصان/6500 دورة بالدقيقة وأقصى عزم (صافي) 17.7 كلج-متر / 4300 دورة بالدقيقة. ويأتي هذا المحرك مع نظام تبديل أتوماتيكي خماسي للسرعات وآلية الدفع بالعجلات الأمامية.

السلامة

يقدم الموديل الجديد مجموعة واسعة من مزايا السلامة كتجهيزات قياسية.

بنية الهيكل بتقنية الهندسة المتوافقة المتطورة (ACE) الحصرية لدى هوندا لتعزيز إدارة قوة الصدمة في الأمام والتوافق مع السيارات الأخرى عند الاصطدام.

تتوفر قياسياً وسائد هوائية بمستويين تفتح على مراحل متعددة للسائق والراكب الأمامي في فئتي LXI وEXI. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر وسائد هوائية جانبية في الأمام مع نظام الكشف عن وضعية الراكب (OPDS) وستائر هوائية جانبية في فئة VTI.

نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) بأربع قنوات مع نظام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل (EBD) ومساعدة الفرامل.

دمج نظام تعزيز ثبات السيارة (VSA) مع نظام القيادة الكهربائي المتكيّف مع الحركة.

ألوان الهيكل

تتوفر سيفيك الجديدة بثمانية ألوان:

أبيض ثلجي معدني

أبيض تفتا

فضي معدني مرمري

رمادي معدني مصقول

أسود كريستال لؤلؤي

أزرق داينو لؤلؤي

تيتانيوم مديني معدني

أحمر كارنيليان لؤلؤي