حصلت الشركة التي قامت بتنفيذ مشروع المركبات ذاتية القيادة في مدينة مصدر في أبوظبي على عقد لتنفيذ مشروع أكبر لتسيير شبكة من الحافلات بدون سائق تربط جزيرة بلو ووترز إلى مترو دبي.
وستقوم الشركة الهولندية 2getthere بالتعاون مع شركة United Technical Services بتوصيل شبكة بطول 2.5 كيلومتر من محطة نخيل هاربر آند تاور باتجاه مشروع جزيرة بلو ووترز بحسب ما ذكرت صحيفة ذا ناشيونال.
ويقول كاريل فان هيلسيندن الرئيس التنفيذي لشركة 2getthere إن نظام النقل المتطور الذي ستقوم الشركة بتنفيذه في بلو ووتزر لصالح شركة مراس القابضة ينطوي على 25 مجموعة للنقل السريع، وكل منها قادر على حمل 24 راكباً في الرحلة الواحدة، لكن قيمة العقد الذي تم توقيعه بين الجانبين لا تزال سرية.
وأشار هيلسيندن إلى أن النظام الجديد سيكون قادراً على حمل 2500 راكب في الساعة بكل اتجاه، وسيعمل على مدى 20 ساعة في اليوم، وتعمل الحافلات على بطاريات الليثيوم التي يعاد شحنها في المحطات.
وسيتم تشغيل نظام النقل الجديد الذي يحمل اسم GRTs على جسر الربط بين جزيرة بلو ووترز وشارع الشيخ زايد، ولكن سيتم فصله بحواجز عن حركة المرور العادية، ومن المقرر أن يبدأ تشغيله في أواخر عام 2018 إلى أوائل عام 2019.
وأوضح هيلسيندن أن عمليات التصميم للنموذج الأولي احتاجت إلى عام ونصف، وبدأت سلسلة الاختبارات على النموذج الذي سيطبق في دبي اعتباراً من يوليو من العام الماضي، وتم الانتهاء من تصميم نموذجين بالفعل، وسيتم اختبارهما في مدينة أوترخت الهولندية.
وتعمل الحافلات الجديدة بدون سائق باستخدام نفس الأسلوب للحافلات المستخدمة في مدينة مصدر، مع سلسلة من المغناطيس على طول الطريق، ويقول هيلسيندن إن هذه الطريقة أكثر دقة من الأساليب الأخرى التي تعتمد على الأقمار الصناعية أو تلك التي توجه بالليزر لأنها هذه الأساليب يمكن أن تتأثر بعوامل الطقس، في حين أن القارىء المغناطيسي الموجود تحت كل مركبة يقيس موقعها كل 50 ميلي ثانية ويقوم بتعديل المسار على هذا الأساس.
بلو ووترز
وكانت شركة مراس قد أعلنت في وقت سابق عن موعد الانتهاء من الأعمال الإنشائية في جزيرة بلو ووترز، حيث ذكرت أنها ستقوم بافتتاح الجزيرة في نهاية العام الجاري، حيث ستتضمن الجزيرة «عين دبي»، وهي أطول وأكبر عجلة ترفيهية في العالم، والتي ستوفر إطلالات ساحرة على ساحل إمارة دبي.
وتم تصنيع وتجميع المحور وحلقة الدوران للعجلة الترفيهية في دولة الإمارات، ولاستحالة نقلها براً، شحنت بحراً إلى جزيرة بلو واترز. وتتكون حلقة الدوران التي يبلغ قطرها 6.25 أمتار من الفولاذ الذي يستخدم للمحطات النووية وتم تصنيعهما وتجميعهما والمحور بدقة وجودة فائقتين. وتولت ثلاث آلات خاصة تم استقدامها إلى دولة الإمارات من سنغافورة القيام بعملية الصقل والتي استغرقت سبعة أشهر بهدف تحقيق الشكل الدائري الأمثل بما يضمن قوة أداء العجلة وقدرتها على تحمل أوزان كبيرة.
ويبلغ طول المحور وحلقة الدوران 40 متراً تقريباً ويصل ارتفاعهما إلى نحو 20 متراً بوزن 1805 أطنان – أي ما يعادل وزن أربع طائرات من طراز إيرباص A380.(سنيار)
اقرأ أيضًا:
هل للون السيارة دور في مخاطر الحوادث؟
صور: هيونداي تكشف رسمياً عن سوناتا 2018 بالتحديثات الجديدة
