شهدت الصين تحولاً غير مسبوق في سوق السيارات الكهربائية، حيث أصبحت سياراتها الكهربائية أرخص من السيارات التقليدية لأول مرة في التاريخ.
بعد أن كانت السيارات الكهربائية أغلى بنسبة 10% عام 2019، خفضت الصين الأسعار بشكل كبير مع توسع الإنتاج المحلي، ووصلت نسبة السيارات الكهربائية بسعر أقل من 25 ألف دولار إلى 40% في 2024، مقارنة بـ6% فقط في الولايات المتحدة.
تشكل الصين حالياً نحو 40% من صناعة السيارات العالمية، متجاوزة اليابان لتصبح ثالث أكبر مصنع للسيارات عام 2023، مع مبيعات محلية قياسية وصلت إلى 31.4 مليون سيارة.
فيما تتفوق الشركات الصينية مثل "بي واي دي" على منافسيها العالميين، حيث أصبحت الأكبر في مجال السيارات الكهربائية، بينما تواجه شركات مثل "تسلا" تحديات تقنية.
ينعكس نجاح الصين على الصعيد العالمي بتصدير نحو 1.25 مليون سيارة كهربائية في 2024، مدعومة بحوافز ضريبية واستثمارات ضخمة تجاوزت 230 مليار دولار بين 2009 و2023، بالإضافة إلى تكاليف إنتاج منخفضة وسلاسل توريد قوية.
ومع هذا النمو السريع، تواجه الصين تدقيقاً تنظيمياً وفرض رسوم جمركية من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي لحماية صناعاتهم التقليدية.
