"جنرال إلكتريك للطيران" تدعم هدف الانبعاثات الكربونية الصفرية في قطاع الطيران 2050

أعلن عدد من أعضاء "مجموعة عمل النقل الجوي" (ATAG)، بمن فيهم "جنرال إلكتريك للطيران"، عن التزامهم بتحقيق هدف بعيد الأجل للوصول إلى انبعاثات كربونية صفرية بحلول العام 2050، بما يؤكد على التزام قطاع الطيران بتقليل الانبعاثات الكربونية دعماً لهدف الحد من ارتفاع درجة الحرارة العالمية إلى 1.5 درجة مئوية ضمن اتفاق باريس للمناخ. وتشكل هذه الخطوة امتداداً لهدف وضعه القطاع سابقاً للعام 2009.

ويتطلب تحقيق هدف الانبعاثات الصفرية على المدى الطويل تكاتف جميع المعنيين في القطاع لتطبيق أحدث التقنيات القادرة على الحد من الانبعاثات الكربونية، والدعوة على زيادة استخدام الوقود البديل وتوافره، على غرار وقود الطائرات المستدام والهيدروجين.

وفي هذا السياق، قال جون سلاتري، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة "جنرال إلكتريك للطيران": "تعمل ’جنرال إلكتريك للطيران‘ على ابتكار الحلول التقنية المتطورة التي تشمل المحركات الجديدة الإلكترونية الهجينة والمزودة بالمراوح المفتوحة والمصممة للحد من الأثر البيئي للطائرات. ومن خلال التعاون مع مختلف الأطراف المعنية في قطاع الطيران لتحقيق التزام الانبعاثات الصفرية بحلول العام 2050، يمكننا الحد من بصمة قطاع الطيران على البيئة بوتيرة أسرع".

ولمعالجة هذا التحدي، أطلقت "جنرال إلكتريك للطيران" عدداً من تقنيات المحركات لتعزيز إمكانات خفض الانبعاثات الصادرة عن محركات الطائرات. ومن الأمثلة عليها المحركين اللذان كشفت عنهما الشركة مؤخراً وهما: "سي اف ام رايز" (الابتكار الثوري للمحركات المستدامة) وهو برنامج بالشراكة مع مجموعة سافران؛ والمشروع التجريبي لمجموعة نقل الحركة الكهربائية بالتعاون مع ناسا. وإضافة لذلك، شاركت "جنرال إلكتريك" بكفاءة في تقييم وقود الطيران المستدام منذ العام 2007، وتتعاون عن كثب مع منتجي هذا الوقود والهيئات الناظمة لاستخدامه ومشغلي أساطيل الطيران لضمان استخدامه على نطاق واسع ضمن قطاع الطيران.

وفي وثيقة صادرة عن "مجموعة عمل النقل الجوي"، يؤكد المعنيون في القطاع على أن تحقيق مزيج من التقنيات الجديدة منتصف القرن الجاري، بما في ذلك التحول إلى الكهرباء والهيدروجين ضمن الرحلات الأقصر، والتحسين في العمليات والبنية التحتية، واستخدام وقود الطيران المستدام، سيساهم بالحد من معظم الانبعاثات الكربونية. وسيتم التقاط باقي الانبعاثات باستخدام وسائل إزالة الكربون.

من جانبه قال هالدين دود، القائم بأعمال المدير التنفيذي في "مجموعة عمل النقل الجوي": "يعمل قطاع الطيران على تعزيز طموحاته وأهدافه في ضوء حاجة جميع القطاعات الاقتصادية للمساهمة إيجاباً بالتصدي للتحديات المناخية. وعلى الرغم من تعرضه لأكبر أزمة في تاريخه، يؤكد هذه الاتفاق الجديد على أن قطاع الطيران يوجه تركيزاً كبيراً نحو المناخ ويضعه على رأس قائمة أولوياته. ولاشك أن الوصول إلى الانبعاثات الصفرية بحلول العام 2050 هو تحدٍ كبير، إلا أنه يكشف عن أهمية تلقي الدعم المناسب من الحكومات وتضافر جهود جميع الأطراف ضمن سلسلة القيمة، لاسيما في قطاع الطاقة، لتحقيق الهدف المنشود".

وأعلنت "جنرال إلكتريك" مؤخراً عن مساعيها للتحول إلى شركة بانبعاثات صفرية بحلول العام 2050، بما يشمل الانبعاثات غير المباشرة الناجمة عن منتجاتها المستخدمة ضمن كامل سلسلة القيمة المرتبطة بأعمالها. وجاء ذلك بعد إعلان الشركة في وقت سابق عن التزامها بتحقيق حيادية الكربون بحلول العام 2030 ضمن مرافقها وعملياتها، بما يشمل الانبعاثات الناجمة عن أعمالها المباشرة؛ والانبعاثات غير المباشرة الناجمة عن منتجاتها المستخدمة في توليد الطاقة والتبريد والتدفئة وغيرها.

استثمارات "جنرال إلكتريك" التقنية

أعلنت "جنرال إلكتريك للطيران" مؤخراً عن سلسلة من الاستثمارات التقنية التي ستساعد في تحقيق الأهداف المناخية للشركة والقطاع ككل.

وبالشراكة مع الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء في الولايات المتحدة الأمريكية "ناسا"، أعلنت "جنرال إلكتريك للطيران" في يوم 1 أكتوبر عن إطلاق برنامج لتطوير مجموعة نقل الحركة الكهربائية الهجينة المتكاملة من فئة ميجاوات. وسيؤكد البرنامج على جاهزية الطائرات لنظام الدفع الكهربائي الهجين للطائرات أحادية الممر، مع إجراء اختبارات أرضية ورحلة بحلول منتصف عشرينيات القرن الحالي.

وكشفت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في شهر سبتمبر الماضي عن حصول "جنرال إلكتريك للطيران" على ثالث جوائزها  للتقليل المستمر للطاقة والانبعاثات والضوضاء منذ العام 2010. ويقدم ذلك تمويلاً للشركة يساعدها في دعم تطوير محركاتها ذات المراوح المفتوحة، وتقنياتها الكهربائية والصوتية وغيرها، علاوة على تعزيز بحوثها المستمرة في أنواع وقود الطائرات البديلة على غرار وقود الطائرات المستدام.

وفي شهر يونيو من العام 2021، أطلقت "جنرال إلكتريك للطيران" بالتعاون مع "سافران" برنامج "سي اف ام رايز" مستهدفة تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية بنسبة تتجاوز 20% مقارنة بأكثر المحركات كفاءة اليوم.

وفي أوروبا، ساهمت الشركة الإيطالية "آفيو ايرو" التابعة لجنرال إلكتريك بتطوير واختبار هياكل المحركات مفتوحة المراوح عبر دعم برنامج البحوث الأوربي "كلين سكاي".

*"رايز" هو علامة تجارية مسجلة لصالح "سي اف ام انترناشيونال"، المشروع المشتركة مناصفة بين "جنرال إلكتريك" ومجموعة سافران لمحركات الطائرات.