طراز خاص من بورشه للشرق الأوسط يحتفل بتقديمه العالمي الأول في معرض قطر للسيارات

قام بيرنهارد ماير، نائب الرئيس التنفيذي لدائرة المبيعات والتسويق في شركة بورشه الألمانية لصناعة السيارات، ومقرّها شتوتغارت، في افتتاح معرض قطر للسيارات اليوم، بكشف النقاب عن طراز "باناميرا 4إس إكسكلوسيف نسخة الشرق الأوسط" Panamera 4S Exclusive Middle East Edition المخصص لمنطقة الشرق الأوسط. وسيُحصر إنتاج هذه النسخة الخاصة جداً من باناميرا، التي صممتها دائرة "بورشه إكسكلوسيف" Porsche Exclusive، بست وستين سيارة فقط سيتمّ بيعها حصرياً في أسواق الشرق الأوسط. 

تبرز "باناميرا 4إس إكسكلوسيف نسخة الشرق الأوسط" بالعديد من المزايا الفريدة. إذ لم يسبق أن استُخدم طلاء جسمها الخارجي، وهو "كارارا أبيض معدني"، في أيّ طراز بورشه من قبل. ويمتد هذا اللون ليشمل فتحات الهواء الأمامية وأغطية نظام غسيل المصباحين الأماميين، بالإضافة إلى حافة المصدّ الخلفي السفلية وناشر الهواء. نتيجة لذلك، تبرز خطوط التطعيم والشعارات سوداء اللون، بالإضافة إلى لون "الحرس الأحمر" Guards Red لحرف "S" في اسم السيارة، بوضوح لافت. 

بناءً على طلب العملاء في الشرق الأوسط، يطغى على مقصورة السيارة جلد طبيعي بلون "كاريرا أحمر" خُصص حصرياً لهذه النسخة من باناميرا. بينما يكتسي إطار المقود ومقبض علبة التروس بالجلد الأسود، ما ينتج عنه تبايناً لونياً لافتاً. أما بالنسبة إلى بطانة السقف، فتمّت تغطيتها بقماش ألكنتارا أسود اللون. من جهة أخرى، تعزز رُزمة الكربون الداخلية الطابع الأنيق للمقصورة، ويشير الرقم التسلسلي لنسخة باناميرا الخاصة، الموجود على عتبات الأبواب المضاءة، إلى حصرية هذه السيارة. 

ويكتمل الطابع الفريد للسيارة بعجلات "911 توربو II" 911 Turbo II قياس 20 بوصة، بالإضافة إلى تفاصيل لافتة مثل شعار بورشه على مساند الرأس الجلدية ومفتاح السيارة المطلي بلون الجسم "كارارا أبيض معدني"، ما يجعلها سيارة "غران توريزمو" حصرية بالفعل. 

تندفع "باناميرا 4إس إكسكلوسيف نسخة الشرق الأوسط" بمحرك من ثماني أسطوانات على شكل "V" سعة 4.8 ليتر، يولد 400 حصان ويستهلك الوقود بمعدل 10.8 ليتر/100 كلم وفقاً لـ "دورة القيادة الأوروبية الجديدة" New European Driving Cycle (NEDC). وتُنقل قوة المحرك بواسطة علبة تروس بقابضين Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) من سبع سرعات، ليتمّ توزيعها على العجلات الأربع بشكل نشط بواسطة "نظام بورشه للتحكم بالتماسك" Porsche Traction Management (PTM). ولا تتطلب نسخة "باناميرا 4إس" هذه سوى 4.8 ثوان للتسارع إلى 100 كلم/س عند تشغيل وظيفة "التحكم بالانطلاق" Launch Control المعتمدة في رُزمة "سبورت كرونو بلاس" Sport Chrono Plus القياسية. أما السرعة القصوى فتبلغ 282 كلم/س. 

ويبدأ ثمن التجزئة لسيارة "باناميرا 4إس إكسكلوسيف نسخة الشرق الأوسط" بمبلغ 163,000 دولار أمريكي في منطقة الخليج. 

على صعيد  آخر، شهد زوّار معرض قطر للسيارات تقديم سيارة أخرى لافتة للمرة الأولى إقليمياً، عندما كشف "ماتياس مولر"، رئيس مجلس إدارة شركة بورشه الألمانية لصناعة السيارات، النقاب عن طراز "918 آر إس آر" 918 RSR أحادي المقاعد المذهل. وتُعتبر هذه السيارة، التي ترتكز على طراز "918 سبايدر" 918 Spyder الاختباري وتكنولوجيا الدفع المختلط "هايبريد" الثورية المعتمدة في سيارة سباق "911 جي تي3 آر هايبريد" 911 GT3 R Hybrid، بمثابة "مختبر سباقات" لاستكشاف قدرات تقنيات جديدة فعالة في استهلاك الوقود ضمن ظروف قصوى مليئة بالتحديات. وفي الوقت عينه، تجسّد هذه السيارة الشغف الذي يكتنف مهندسي ومصممي بورشه ويدفعهم إلى تطوير أكثر السيارات تطوراً وديناميكية في العالم. 

تستمد "918 آر إس آر" قوتها بشكل رئيسي من محرك يتألف من ثماني اسطوانات على شكل "V"، يتخذ وضعية وراء المحور الخلفي ويولد 563 حصاناً عند 10,300 د/د. وهو عبارة عن تطوير إضافي لمحرك سيارة سباق "آر إس سبايدر" RS Spyder. بالإضافة إلى ذلك، يدفع محركان كهربائيان عجلتي السيارة الأماميتين، ويولد كلّ منهما طاقة 75 كيلوواطاً، ما يرفع بذلك قوة السيارة القصوى إلى 767 حصاناً بالتمام والكمال. 

يجدر الذكر أنه يتمّ تخزين الطاقة للمحركين الكهربائيين وتحريرها بواسطة حذّافة تجميع موجودة بجانب السائق. وتتمّ عملية الشحن أثناء الكبح عندما يعكس المحركان الكهربائيان في المحور الأمامي وظيفتهما ويعملان كمولّدين. وبمجرّد الضغط على مفتاح تشغيل، يستطيع السائق الاستفادة من الطاقة المخزّنة في حذّافة التجميع المشحونة واستخدامها أثناء التسارع أو مناورات التجاوز. 

بالانتقال إلى تصميم "918 آر إس آر" الخارجي، فقد استوحى مصممونا خطوطها من سيارات بورشه الكلاسيكية المخصصة للسباقات طويلة المسافة، مثل 917، وعمدوا إلى إعادة صياغتها بلغة عصرية مرتبطة بمفهوم "التصميم يلحق الوظيفة". ويشدد لون "أزرق كروم سائل معدني" الجديد على إبراز تضاريس جسم السيارة بشكل أفضل، بينما تُضفي خطوط الجسم الطولية للجسم ولون ملاقط المكابح البرتقالي الخليط المعهود عند بورشه لمسات لافتة. 

على صعيد آخر، اعتُمد رقم الانطلاق "22" تخليداً لذكرى هامة عند بورشه تجسّد انتصاراً لافتاً في 1971. ففي هذا العام، فازت سيارة بورشه "917 كوبيه قصيرة الذيل" 917 short-tail coupe تحمل الرقم "22" بسباق "لومان" Le Mans 24 ساعة، وذلك بمعدّل سرعة بلغ 222.304 كلم/س. 

ويستطيع زوّار معرض قطر للسيارات الاستمتاع برؤية أوّل سيارة "باناميرا 4إس إكسكلوسيف نسخة الشرق الأوسط" من أصل 66 نسخة، بالإضافة إلى طراز "918 آر إس آر" وباقي مجموعة بورشه الرائعة من السيارات، من 26 ولغاية 29 يناير 2011.