فريق تويوتا جازو للسباقات يحقق أول انتصاراته في موسم 2016 من منافسات بطولة العالم للتحمل في جولة فوجي 6 ساعات

بيان صحفي
منشور 02 تِشْرِين الثَّانِي / نوفمبر 2016 - 10:31
تويوتا في سباق فوجي
تويوتا في سباق فوجي

أعلنت المركزية الوكيل الحصري لسيارات تويوتا ولكزس وشاحنات هينو في الأردن،عن فوز فريق تويوتا جازو للسباقات على أرضه ووسط جمهوره في سباق فوجي 6 ساعات، الجولة السابعة من منافسات بطولة العالم للتحمل 2016 (WEC) التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA). فأمام أنظار الجماهير اليابانية العاشقة لرياضة السيارات، أظهر المصنعين الثلاثة في فئة الـ هايبرِد LMP1 تنافسية عالية مع تقارب في الأداء، غير أن مركبة تويوتا هايبرِد TS050 التي تحمل الرقم 6 والتابعة لفريق "تويوتا جازو للسباقات"، بقيادة السائقين ستيفان سارازين ومايك كونواي وكاموي كوباياشي تمكنت من إحراز الصدارة بعد منافسة محتدمة.

وعبرت مركبة تويوتا هايبرِد TS050 التي تحمل الرقم 6 خط النهاية بفارق ضئيل بلغ ثانية و439 جزء من الثانية عن مركبة الفريق المنافس التي تحمل الرقم 8، محققةً بذلك الانتصار الحادي عشر لفريق تويوتا في منافسات بطولة العالم للتحمل، وهو الفوز الرابع للفريق خلال خمس سنوات على حلبة فوجي، والأول لها منذ جولة البحرين في نوفمبر من العام 2014. وبهذه النتيجة، ارتقى طاقم سائقي مركبة الفريق التي تحمل الرقم 6 إلى المركز الثاني في ترتيب بطولة العالم للسائقين، وبفارق 23 نقطة عن المتصدر.

وكان طاقم مركبة تويوتا هايبرِد TS050 التي تحمل الرقم 5، والمؤلف من السائقين أنتوني ديفيدسون وسيباستيان بويمي وكازوكي ناكاجيما، قد حقق أفضل نتائجه هذا الموسم بعد أن حل في المركز الرابع، بفارق دقيقة عن مركبة فريق تويوتا الأخرى التي ظفرت بالمركز الأول.

نائب المدير العام في الشركة المركزية للتجارة والمركبات نديم حداد علّق على هذا الفوز بالقول:" "حقق فريق تويوتا جازو للسباقات انتصاراً رائعاً على أرضه ووسط جمهوره، مما أكسب هذا الفوز طعماً خاصاً. إن المشاركة في فعاليات رياضة السيارات لها قيمة خاصة ومستدامة لدى شركة تويوتا، إذ تسعى الشركة باستمرار إلى تسخير الرؤى والتجارب التي تكتسبها على حلبات السباق لتقديم أفضل مركبات على الإطلاق لعملائها. وقد دعم متابعوالفريق بشكل لافت طوال الموسم، وأود أن أتوجه بالتهنئة للفريق ولزبائننا على دعمهم المستمر ونتطلع الى السباقين المتبقيين من الموسم في شنغهاي والمنامة". 

ومنذ بداية السباق، كانت جميع المؤشرات تُنبِّئ بمنافسة حامية، حيث تراجع في الدورة الأولى السائق كاموي كوباياشي على متن مركبة تويوتا هايبرِد TS050 التي تحمل الرقم 6 إلى المركز الرابع، في حين تراجع السائق كازوكي ناكاجيما إلى المركز السادس على متن مركبة تويوتا هايبرِد TS050 التي تحمل الرقم 5، غير أنهما استمرا في المنافسة بضراوة. وبحلول الموعد الأول للتوقف للصيانة الدورية، كانت المركبة التي تحمل الرقم 6 تنطلق في المركز الثاني، بينما تقدمت المركبة التي تحمل الرقم 5 في الترتيب وصولاً إلى المركز الرابع. وكان لأداء فريق الصيانة الاستثنائي تأثيراً كبيراً على مجريات السباق، حيث كانت مركبة فريق تويوتا التي تحمل الرقم 6، والتي كان يقودها آنذاك السائق مايك كونواي، تتنازع الصدارة مع مركبة الفريق المنافس التي تحمل الرقم 8، في الوقت الذي كان فيه السائق أنتوني ديفيدسون على متن مركبة فريق تويوتا التي تحمل الرقم 5، يقاتل لينضم إلى المراكز الثلاثة الأولى.

ومع انقضاء نصف مسافة السباق، استمرت المنافسة بوتيرة تصاعدية بين المصنعين الثلاثة في فئة الـ هايبرِد LMP1 وسط أجواء مشحونة بالتوتر، والتي ارتفعت حدتها عندما انضمت مركبة فريق منافس آخر التي تحمل الرقم 1 إلى هذا الصراع المحتدم. مع اقتراب علامة انقضاء أربع ساعات من زمن السباق، كان الفارق بين المركبات التي تنطلق في المراكز الثلاثة الأولى لا يتجاوز ثانيتين، في حين كان السائق كازوكي على متن مركبة فريق تويوتا التي تحمل الرقم 5 يصارع في المركز الرابع للانضمام إلى المراكز الثلاثة الأولى على بعد أقل من 30 ثانية عن المتصدرين.

وخاض السائق ستيفان سارازين، على متن مركبة فريق تويوتا التي تحمل الرقم 6، غمار منافسة شرسة مع مركبتين لفرق أخرى منافسة على الصدارة (المركبة رقم 8 والمركبة رقم 1)، وذلك وسط زحام من المركبات. وعندما جلس زميله في الفريق كاموي خلف عجلة قيادة المركبة رقم 6 مع تبقي حوالي 90 دقيقة على نهاية السباق، تمكن من الحفاظ على الزخم التنافسي للمركبة، مدافعاً عن ترتيبه في المركز الثاني بحماس منقطع النظير، واضعاً الصدارة نصب عينيه.

وقام السائق كاموي عند التوقف الأخير في نقطة الصيانة الدورية لمركبة تويوتا هايبرِد TS050 التي تحمل الرقم 6 لفريق تويوتا جازو للسباقات بالتزود بالوقود فقط، ما أكسبه وقتاً وترتيباً حيوياً على حلبة السباق، غير أن ذلك تطلب منه الحفاظ على وتيرة معتدلة لإبقائه على الإطارات القديمة. وكان السائق كاموي على قدر التحدي في الدورة الأخيرة التي اتسمت بنِدِّية عالية، وأظهر مهارته الاستثنائية في القيادة وهو يشق طريقه بين المركبات، الأمر الذي مكنه من اجتياز خط النهاية محققاً أول فوز له في سباقات بطولة العالم للتحمل، ولم يمضِ سوى دقيقة واحدة قبل أن يلحق به السائق أنتوني على متن مركبة تويوتا هايبرِد TS050 التي تحمل الرقم 6 لفريق تويوتا جازو للسباقات في المركز الرابع.

ويذكر أن فريق تويوتا جازو للسباقات سيعود يوم 6 نوفمبر المقبل للمنافسة في السباق ما قبل الأخير من موسم 2016، وذلك في "شنغهاي 6 ساعات". 

خلفية عامة

تويوتا

شركة تويوتا للسيارات هي شركة كبرى متعددة الجنسيات لصناعة السيارات يقع مقرها الرئيسي في اليابان. وتعتبر الآن المُصنع الأول للسيارات بالعالم، تتمركز الشركة في كل من ناغويا وتويوتا بمحافظة آيتشي، وطوكيو.

وتمتلك تويوتا حالياً شركات لكزس، سايون، وهينو ولها النصيب الأكبر من دايهاتسو وجزءًا صغيراً من سوبارو، فوجي للصناعات الثقيلة، وإيسوزو، وياماها وتقدم تويوتا خدمات مالية من خلال فرعها: تويوتا للخدمات المالية.

المسؤول الإعلامي

الإسم
بسمة قاسم
البريد الإلكتروني

اشتراكات البيانات الصحفية

احصل على رصيد لنشر مقالاتك على موقع البوابة هنا

مواضيع ممكن أن تعجبك

الاشتراك

اشترك في النشرة الإخبارية للحصول على تحديثات حصرية ومحتوى محسّن