مولر يتوّج بلقب بطولة العالم للسيارات السياحية 2011

بيان صحفي
تاريخ النشر: 21 نوفمبر 2011 - 12:29 GMT

Al Bawaba
Al Bawaba

فاز سائق فريق شفروليه إيفان مولر بلقب السائقين في بطولة العالم للسيارات السياحية 2011، ليحرز لقبه الثالث في البطولة والثاني مع فريق شفروليه، وذلك بعد منافسة مثيرة مع زميله روب هوف في السباقين الختاميين اللذين شهدتهما ماكاو. وقد تمكن هوف من الفوز بالسباقين على طرقات المستعمرة البرتغالية السابقة بعد قيادة وأداء مميّزين، ليرفع عدد انتصاراته في ماكاو إلى خمسة، لكنّ مولر استعرض مهاراته العالية ليحتلّ المركزين الثاني والثالث ويجمع من النقاط ما يكفيه للبقاء في صدارة الترتيب العام للسائقين والظفر باللقب. 

وفي ختام البطولة، فصلت ثلاث نقاط فقط بين مولر وهوف بعد موسم شيّق من بطولة العالم للسيارات السياحية. وقد اختتم الموسم 2011 بتتويج مولر بطلاً لفئة السائقين وهوف وصيفاً له عن جدارة وتحقيق السائقين سلسلة من الانتصارات لم يسبق لها مثيل (21 فوزاً من أصل 24 سباقاً، و12 مركز صدارة من أصل 12 انطلاقة) لفريق شفروليه ولسيارات شفروليه كروز المزوّدة بمحرّك 1.6 توربو الجديد والتي سارت على المضمار لأول مرّة في شهر سبتمبر 2010. ويذكر أن آلان مينو، السائق الثالث في فريق شفروليه كروز، لعب دوراً مهماً في بطولة هذا العام أيضاً، إلاّ أن الحظ لم يحالفه في ماكاو، حيث خرج في اللفة الأولى من السباق الأول بعد أن دفعته سيارة أخرى، ما جعل سيارته تتضرر إلى حد حرمه من المشاركة في السباق الثاني أيضاً.

وقد تميز السباق الأول بأجوائه المشحونة إذ تأخرت إنطلاقته لفة واحدة بسبب اضطرار سيارة الأمان للتدخل مرّتين في بداية السباق، والتي شهدت احداهما خروج مينو من السباق. واستغل روب هوف موقعه عند الإنطلاق رغم الضغط الذي مارسه عليه مولر، الذي "هاجمه" عدة مرات بهدف تخطيه، لكنّ هوف صمد في موقعه حتى النهاية ليفوز بالمركز الأول.

أما السباق الثاني، فشهد دخول سيارة الأمان مرة واحدة. وقد تمكن روب هوف الذي بدأ السباق بالمركز الثالث، من تصدّر السباق في اللفة الثالثة بعد تخطيه نيكاير، بينما استطاع مولر الذي بدأ السابق من المركز الثامن، من الوصول بسرعة إلى المركز الرابع الذي كان كافياً لتأمين فوزه بلقب البطولة، ليتمكن لاحقاً من تخطي نيكاير منهياً الموسم على منصة التتويج الثلاثية مرّة أخرى.

التعليقات:

روب هوف (المركز الأول في السباق الأول/ المركز الأول في السباق الثاني): "إنها لحظة مؤثرة بالطبع. لقد فعلت المستحيل لتعزيز فرص فوزي بالبطولة لكن ذلك لم يكن كافياً في النهاية. لدي خيبة أمل من عدم حصولي على اللقب نتيجة فارق نقاط قليل، لكني سعيد جداً بفوزي في السباقين الأخيرين وأدائي هذا الموسم. لقد أنهيت بطولة العام وفي رصيدي نفس عدد مرات الفوز ومراكز الإنطلاق مثل إيفان، وأظن أنني أظهرت ثباتاً لافتاً خلال بطولة هذا العام، منهياً جميع السباقات بحصد النقاط. إيفان دفعني إلى إظهار كل طاقتي في جميع الأوقات، وحتى خلال السباق الأول من سباق ماكاو، الأمر الذي جعلني سائقاً أفضل. من هنا فإنني أهنئ إيفان الذي أظهر مجدداً لماذا هو أحد أفضل السائقين في سباقات السيارات السياحية. كما أرغب في الإشارة إلى العمل الرائع الذي قام به فريق شفروليه والعلاقة الممتازة التي تجمعني بإيفان وألان. سوف نعود العام المقبل وأتطلع قدماً إلى ذلك من الآن." 

إيفان مولر (المركز الثاني في السباق الأول/ المركز الثالث في السباق الثاني): "إنه من الرائع أن أكون بطل السائقين مجدداً، خاصة بعد هذا الأسبوع المجهد في ماكاو. لقد كان موسماً رائعاً، والذي لم أبدأه جيداً، لكن النتائج تحسنت تدريجياً، بالنظر إلى العمل الرائع الذي قام به التقنيون من كريس كرونين إلى بقية أعضاء الفريق. هذا الأمر جعل أدائي يتحسن شيئاً فشيئاً حتى تحقيق الإنجاز النهائي... لقد كنت أعرف أن روب سيفوز بالسباقين هنا، كما حصل بالفعل، وأنه لم يكن في استطاعتي أن أقوم بأية مخاطرة في النهاية، فحينها ستذهب البطولة منّي. وأنا متأكد بأنّ روب سيفوز بالبطولة مستقبلاً. إنه ليوم رائع لجميع أعضاء الفريق، وحقاً أنني أشعر بالرضى الكامل عن النتائج التي حققناها."

آلان مينو (خرج من السباق نتيجة حادث في السباق الأول/ لم يشارك في السباق الثاني): "بطبيعة الحال إنها ليست نتائج نهاية الموسم التي حلمت بها. لقد كانت إنطلاقتي جيدة في السباق الأول، وتجاوزت سيارات عدة. لقد كنت أعرف بأنّ مضمار السباق وسخ جداً في منحنى مانداران وحاولت تجنب الوقوع في مشاكل. لكن للأسف قامت سيارة أخرى بلمس سيارة كوتو ثم دفعني إلى الخارج، وبعدها صدمني مرتين بعد فقدانه السيطرة على سيارته. وهذه كانت النهاية فسيارتي تضررت جداً ولم يكن هنالك وقت بين السباقين لإصلاحها، الأمر الذي جعلني أتابع بقية السباق الأول والسباق الثاني من منصة الفريق... أهنئ إيفان وروب على موسمهما الرائع."

إيريك نيف، مدير شفروليه موتورسبورت في أوروبا: "لم نكن لنتمنى أفضل من هذه النهاية المميزة للموسم. إيفان وروب يستحقان لقب بطولة السائقين، ولكن في النهاية هناك رابح واحد. ما أذهلني بالفعل هو هذا الأداء الرائع الذين قدماه لنا، وأعطيا دليلاً ساطعاً على معنى المنافسة الرياضية العادلة والنبيلة. كما أرغب بتهنئة جميع أعضاء فريق شفروليه، لإحترافهم وتحضيرهم الجيد للسيارات المشاركة. من هنا لم يكن لدينا أية مشاكل تقنية في السباقين الأخيرين في ماكاو." 

خلفية عامة

شفروليه

تعد شفروليه من علامات السيارات الرائدة في العالم، حيث يصل عدد مبيعاتها السنوية إلى 3.5 مليون سيارة في أكثر من 130 دولة.

وتقدم شفروليه للعملاء سيارات اقتصادية لما يتعلق باستهلاك الوقود وعالية الأمان والضمانة من خلال ما تتمتع به من جودة كبيرة وتصميم رائع وأداء متميز وقيمة كبيرة. وتملك شفروليه إرثاً عريقاً في الشرق الأوسط يعود إلى أكثر من ثمانية عقود- تمكنت خلالها من إرساء مكانة كواحدة من أكثر علامات السيارات ثقة في المنطقة.

تفتخر شفروليه بتقديم تشكيلة واسعة من السيارات ذات الأداء الايقوني مثل كورفيت وكامارو، وسيارات الأداء الرياضي والبيك أب عالية الثقة والمستدامة مثل سوبربان وسيلفرادو، وسيارات الركاب التي حازت على عدة جوائز مثل كروز وماليبو وترافيرس. 

جنرال موتورز

جنرال موتورز هي شركة متعددة الجنسيات، أميركية الأصل. تعتبر من ثاني أكبر منتج للسيارات في العالم بعد تويوتا.
 
تأسست الشركة عام 1908 بواسطة ويليام دورانت، مقرها الرئيسي في مدينة ديترويت الأميركية وهي توظف نحو 266 ألف موظف في مصانعها المنتشرة في 35 دولة، وقد حققت عام 2005 رقماً قياسياً إذ باعت 9.15 مليون سيارة تحت أسماء كاديلاك، وبيويك، وشيفرليه، وجي أم سي وهمر وهولدن وجي أم دايو وأوبل وبونتياك وساب وساترن وفاكسهول.
 
تعد جنرال موترز واحدة من أكبر الإمبراطوريات المالية في العالم، وإلى جانب صناعة السيارات تعمل في مجالات التأمين والتمويل التجاري والسكني.
 
كما أن لها تعاوناً تجارياً وصناعياً مع شركتي إيسوزو وسوزوكي اليابانيتين، وتعمل الشركة في مجال صناعة السيارات تحت سيطرة مجموعتي ديملر كرايسلر ودايو وتويوتا اليابانية.

اشتراكات البيانات الصحفية


Signal PressWire is the world’s largest independent Middle East PR distribution service.

الاشتراك

اشترك في النشرة الإخبارية للحصول على تحديثات حصرية ومحتوى محسّن