اعلن وزير النقل الاندونيسي هاتا راجاسا اختفاء طائرة بوينغ 737 تابعة لشركة الطيران الاندونيسية ادم اير تقل مئة وشخصين مساء الاثنين في اندونيسيا.
وكانت الطائرة انطلقت من سورابايا (جزيرة جاوا) باتجاه مانادو (جزيرة سولاوسي) لكنها لم تصل الى وجهتها النهائية.
واوضح الوزير ان طائرة البوينغ كانت تقل في الاجمال 96 راكبا وطاقما من ستة افراد.
واضاف ان الطائرة اطلقت نداء استغاثة فيما كانت متواجدة في منطقة ماموجو باقليم سولاوسي الجنوبي على بعد 750 كلم الى الجنوب الغربي من وجهتها النهائية.
واكد الوزير "لم نتلق اي معلومات عن ظروف الطائرة او الركاب. وطلبنا من جميع الطائرات المتواجدة في المنطقة ارسال كل المعلومات الممكن الحصول عليها الينا".
وتابع "لا نعلم سبب (اختفاء الطائرة) لذلك ينبغي عدم استخلاص النتائج. يتوجب علينا في الوقت الراهن توفير المساعدة للاشخاص الـ96 باسرع وقت ممكن".
وقال مسؤول في مطار سورابايا ثاني مدن اندونيسيا في شرق جزيرة جاوا ان البوينغ لم تتعرض لاي مشكلات تقنية اثناء اقلاعها.
وكان يوجد في خزان الطائرة وقود يكفي للطيران لمدة اربع ساعات.
تجدر الاشارة الى ان حوادث الطائرات ليست امرا نادرا في اندونيسيا وهي ارخبيل شاسع يزيد طوله على خمسة الاف كيلومتر.
وتتعرض شركات الطيران العامة او الخاصة للانتقادات بصورة منتظمة اما لعجزها في تأمين السلامة او للتأخير المتكرر في مواعيدها او لسوء ادارتها.
ويشهد شمال جزيرة جاوا عاصفة هوجاء مصحوبة برياح عاتية منذ نهاية الاسبوع الماضي.
وهذه الاحوال الجوية السيئة تسببت بغرق عبارات عدة خصوصا قبالة سواحل جاوا وبالي وما زال البحث مستمرا مساء الاثنين للعثور على مئات الركاب.
وتعتبر ادم اير في طليعة الشركات المعروفة بتدني تعرفتها والمتنافسة في اندونيسيا. وهذه المنافسة تدفع الشركات الى اهمال شروط السلامة في رأي بعض الخبراء.
وكان رئيس ادم اير، ادم سوهارمن اوضح في تشرين الثاني/نوفمبر ان "اندونيسيا تملك سوقا بالغ الاهمية مع تعداد سكاني يبلغ 250 مليون نسمة، اقل من 10% منهم يسافرون جوا".
وفي ايلول/سبتمبر 2005 تحطمت طائرة تابعة لشركة الطيران الاندونيسية الخاصة ماندالا في مدينة بسومطرة مما اسفر عن مقتل حوالى 140 شخصا.
